羊羊

2026年7月15日星期三

2024北意多洛米蒂色彩繽紛花花之旅 Day15- 2 二訪威尼斯、晚餐

2024年6月29日晴天

來到旅程差不多完結，就再訪威尼斯，因為明天就要在威尼斯離開，威尼斯由2024年開始要收入島費只限特定日子，如過了下午四點就不用收入島費，留意住在島上的旅客是不用收此費用，在島上再逛逛我上次未去的地方，仍然好吸引，逛到晚飯時間，吃個豐盛晚餐就坐火車回酒店休息。

還見到小小日落，見到有一位旅客瞓在地上

2026年7月9日星期四

2024北意多洛米蒂色彩繽紛花花之旅 Day15- 1 再見波扎特(Bolzano)、我來啦威尼斯 (Venice) ，Leonardo Royal Hotel Venice Mestre

2024年6月29日晴天

通常走就一定好天氣^_<還有約半天在波扎特(Bolzano)，吃個早餐就出去行行大街小巷，離開市中心不遠處就是民居，見到各式大廈有點古舊，好多都有露台種植了花卉，逛到差不多時離取回行李退房，就結束我五日四夜的波扎特(Bolzano)，這幾天去過幾個點都好有特式，梅拉諾(Merano)是個不錯的地方，兩個地方見到好多好多葡萄園，還去了行步道，在波扎特又坐了Funivia del colle(科勒纜車)，雷農峰纜車(Rittner Horn)及行山，總之幾天的行程都是我喜歡的呼吸大自然的行山活動，又為我的旅程留下美好回憶，是時候快結束行程，來到我最後目的地威尼斯。

一出火車站就有大景，兩位妹妹又要打個

2026年7月6日星期一

2024北意多洛米蒂色彩繽紛花花之旅 Day14 - 3 慢遊Oberbozen小鎮、Rittnerbahn LAssunta無人車站、晚餐

2024年6月28日晴天

坐纜車回到Pemmern坐巴士到Klobenstein小鎮，仍有點時間就在小鎮周邊逛了一陣，到差不多時間火車到就回到Oberbozen，小鎮不大有幾間餐廳及小型超市及酒店，其它都是民居，在小路閒逛到我的目的地Rittnerbahn LAssunta火車總站，這個是無人車站，網上資料極少，火車班次疏落，只有年老的居民坐，但這個車站景觀十分開揚，上年九月我亦有來過，上網查了班次就在周邊影影相，等火車到站再轉坐纜車下山，去吃個豐富晚餐就回酒店，留在Bolzano幾天，去了幾個想去的點，又去了行山，見到的景物留下給我美好的印象，帶著這個滿滿的回憶離開。

每次回來寫網誌查資料，令我更加深刻知到好多資訊。

Oberbozen小鎮

2026年7月5日星期日

2024北意多洛米蒂色彩繽紛花花之旅 Day14 - 2 雷農峰纜車(Rittner Horn)

2024年6月28日晴天

由纜車站步行約一小時即可登上山頂，這裡海拔約2270公尺，可以360度欣賞壯麗的白雲山山脈(Dolomites)，沿途沒有遮蔭的地方，要做足防矖，越行上山就越和天空好接近，還見到好多羊，咁樣行又影相緊係吾止一小時啦，上到山頂真是360度欣賞山峰，你上過來就會知實景是咁靚，山頂亦有一間餐廳，我在此只影影相就下山啦，再步行回到纜車站離開，雷農峰纜車(Rittner Horn)風景十分優美，是必定要來呀，如你吾想行山，就無謂坐纜車省回費用好過，來多洛米蒂是要用腳去感受大自然，用眼晴享受美景，如你喜歡行山就必定要來多洛米蒂。

山頂有一個塔，冬天這裡是滑雪場

2026年7月4日星期六

2024北意多洛米蒂色彩繽紛花花之旅 Day14 - 1 Ritten Cable Car, Oberbozen小鎮, Rittnerbahn火車,Klobenstein小鎮,雷農峰纜車(Rittner Horn)

2024年6月28日晴天

今天要去行山，吃完早餐去市集行吓買手信，來過幾次B仔鎮第一次見這個市集，只有幾個檔口，但有好多新鮮自家種植的蔬果及果醬，買了新鮮車厘子，比超市更加好味，之後就行去坐Ritten纜車約12分鐘就到達Oberbozen小鎮行左一陣，就坐Rittnerbahn火車約18分鐘就到Klobenstein小鎮，再坐巴士約10分鐘左右就到達纜車站，目的地雷農峰纜車(Rittner Horn)，雷農峰纜車(Rittner Horn)海拔2270公尺，遊人好少又可以二人獨佔車廂，好快幾分鐘就到站，山上氣溫舒適，山徑有平路亦有上斜，上山路周邊草地全是黃花，景觀十分開揚，遠望周邊全是山峰，這時又有藍天又有一舊舊的白雲，一路上就像和天空非常接近，，風景十分美﹗

網上資料如下︰

雷農峰纜車（Rittner Horn / Corno del Renon，在義大利文中稱為 Funivia Corno del Renon）的歷史與當地的交通發展緊密相連。從早期連接波札諾市區與雷農高原的齒軌鐵路，到如今現代化的登山觀景纜車，見證了近百年的觀光與交通演

雷農地區的交通演進史

1907年（鐵路時代）：為了方便波札諾（Bolzano）的貴族與富裕家庭前往雷農高原（Renon / Ritten）避暑，當地於1907年8月落成了一條瑞士風格的齒軌鐵路。這條路線直接從市區出發，直線攀升近1000公尺，成為當時的工程創舉。
1966年（初次纜車化）：隨著公路的興建，這條歷史悠久的齒軌鐵路面臨退役。為了讓旅客更快速地往返高原，1966年當局在波札諾至上波岑（Soprabolzano / Oberbozen）之間興建了第一條空中纜車，正式取代了齒軌鐵路中爬坡的路段。
2009年（現代化3S纜車）： 2009年5月23日，義大利首座現代化的3S（三索）纜車系統正式啟用，大幅縮短了波札諾與索普拉博爾扎諾之間的通勤時間至12分鐘。